在工業(yè)時代以前的海上交通，人類盡管已經(jīng)橫跨大洋，溝通起七大洲的聯(lián)系，但是，遇到風(fēng)暴，或者不熟悉航路而觸礁，或者被海盜的襲擊和戰(zhàn)爭的破壞，或者自己的疏忽，都會使船舶喪身海底。在地球的大洋底下，究竟有多少艘沉船，恐怕永遠(yuǎn)是個謎！據(jù)甘雪莉先生在《中國外銷瓷》一書中記載，“全球的海底到處可見沉船，其中至少有40艘西班牙對華貿(mào)易的帆船。”
在中國水域，就發(fā)現(xiàn)有著名的碗礁一號和南海一號沉船，在中國的鄰國，也都發(fā)現(xiàn)了不少載有中國瓷器的沉船，其裝載的瓷器往往數(shù)以萬計。僅以越南為例，就有數(shù)例數(shù)十萬件瓷器被打撈出水。1990-1992年被發(fā)現(xiàn)和打撈的“頭頓”沉船，就發(fā)現(xiàn)中國景德鎮(zhèn)、汕、德化窯生產(chǎn)的中國外銷瓷器六萬件（套）；1998-1999年打撈的金甌沉船，也出水了既有中國傳統(tǒng)風(fēng)格又有歐洲風(fēng)格的中國清代瓷器五萬多件，其中有的青花瓷器落有“大清雍正年制”款。另外，在此期間發(fā)現(xiàn)和打撈的“建江”沉船和“占婆島”沉船，也都發(fā)現(xiàn)了中國以及越南、泰國的瓷器。
數(shù)量巨大的海底沉船，只有極少數(shù)被打撈上來，古代的來往中國和世界各地的沉船，一旦被打撈上來，就成為一個轟動的新聞，會引起世界陶瓷界、文博界和拍賣行業(yè)的密切關(guān)注。這是因?yàn)�，陶瓷不僅是中國古代主要的出口商品，是古代商人牟取巨額利潤的一種商品，而且還是遠(yuǎn)洋航船的理想壓倉物，所以只要發(fā)現(xiàn)來往于中國航線的沉船，一般都會發(fā)現(xiàn)大量中國古代的瓷器，也會給發(fā)現(xiàn)者帶來巨大的聲望和經(jīng)濟(jì)收益。
后面我們介紹的沉船，是每個希望了解海撈瓷的收藏者都應(yīng)該知道的。它們對我們認(rèn)識中國古代陶瓷的生產(chǎn)年代、窯址、品種、器型和釉色，都會有極大的幫助。海底沉船，隱藏著一部完整的陶瓷貿(mào)易史，記載著一部完整的中國陶瓷史，這是一個巨大的文化寶庫，需要人類的高度重視。了解這些沉船的年代和裝載的陶瓷，對于我們重新認(rèn)識中國陶瓷，有事半功倍的效果，這是一部實(shí)物寫就的中國古代陶瓷史。
克拉克號
在和陶瓷相關(guān)的古代船舶中，“克拉克號”，也許在世界上最為出名了。“克拉克”已經(jīng)成為一個符號，不僅是一艘船的符號，而且是一種瓷器的符號，它是特定年代特定紋飾的一種瓷器的符號，在陶瓷界，只要一說“克拉克”瓷，人們就知道，這是指一種典型的青花瓷器，它的器型包括盤、碗、瓶等等，其中以寬邊的青花瓷盤最具代表性，這種青花瓷盤往往盤心是藍(lán)底的裝飾性的主體紋飾，而盤沿繪著開光的各種青花紋樣。這種青花瓷盤的生產(chǎn)年代為明晚期至清初，或者稱之為十七世紀(jì)的典型青花瓷器。在日本，把這種青花瓷器稱之為“芙蓉手”。
克拉克瓷的命名，也許來自于一艘葡萄牙的遠(yuǎn)洋海船。公元1602年，荷蘭東印度公司在海上捕獲一艘葡萄牙商船——“克拉克號”，船上裝有大量來自中國的青花瓷器，因不了解這些瓷器的產(chǎn)地，荷蘭人就把這種瓷器命名為“克拉克瓷”。不過，很有可能“克拉克”不是船的名稱，而是同類船只的型號，因?yàn)樵?602年至1604年之間，荷蘭人所截獲的兩條葡萄牙大船，一條為“圣·亞哥”號，另一條為“圣塔·卡塔得那”號，這兩條船所載的數(shù)以萬計的瓷器，在阿姆斯特丹拍賣時，引起了瘋狂的搶購，從此，精美的中國瓷器，不再是歐洲皇室獨(dú)享的珍品，它開始進(jìn)入歐洲普通百姓的家庭。
克拉克瓷是典型的外銷瓷器，盡管它在歐洲很為出名，但在中國國內(nèi)，長期以來，很少有克拉克瓷的報道，它的生產(chǎn)窯址也一直是個謎。直到上個世紀(jì)的八十年代，國內(nèi)才在福建的平和地區(qū)找到克拉克瓷的生產(chǎn)窯址，后又在景德鎮(zhèn)也發(fā)現(xiàn)了克拉克瓷的窯址，說明大量的國外市場需求，使得這種“克拉克”瓷器成為各地爭相生產(chǎn)的對象。
從現(xiàn)有克拉克瓷盤的形狀觀察，它往往有比較類似的盤形，完全可能是由金屬模具壓制生產(chǎn)的，因而它的器壁較薄，器形不規(guī)整，精美和粗糙并存，這是為適應(yīng)市場需求而大規(guī)模生產(chǎn)的結(jié)果。從明代嘉靖開始至清代康熙終止的克拉克瓷，在中國陶瓷史和中外貿(mào)易史上留下了精彩的一頁。
當(dāng)然，克拉克號并不是一艘沉船，而是被俘獲的商船。而1643年沉沒的“哈察”號上就裝載著典型的克拉克瓷器，這艘船被打撈出25000件瓷器。在世界各地陸續(xù)打撈的古代沉船上，許多都發(fā)現(xiàn)了克拉克瓷。
哥德堡號
瑞典的哥德堡號也許是中國人最為熟悉的一艘古代沉船了，因?yàn)�，一艘�?fù)制的命名為哥德堡3號的瑞典仿古船在2005年10月2日清早，正式遠(yuǎn)航中國。中國中央電視臺《探索·發(fā)現(xiàn)》欄目的兩位記者隨船采訪。
2006年7月10日-17日,記錄新哥德堡號遠(yuǎn)航的大型記錄片《追逐太陽的航程》在中央電視臺《探索·發(fā)現(xiàn)》欄目熱播，受到中國觀眾的歡迎。
2006年7月18日上午,哥德堡號勝利抵達(dá)廣州港,受到中國人民的熱烈歡迎。
2006年7月18日中午,哥德堡號順利�？繌V州南沙客運(yùn)港,人們歡慶哥德堡號和瑞典國王王后的到訪。
2006年7月21日下午,哥德堡號駛?cè)霃V州內(nèi)河,廣州市民在洲頭咀江面舉行了龍舟歡迎儀式，晚上又舉辦了名為“哥德堡號—廣州之夜”的盛大焰火晚會。在訪問廣州期間，瑞典國王將1906年從瑞典沉船“哥德堡”號打撈出水的乾隆時期完整的青花斗雞圖盤，作為國禮贈送給當(dāng)時的廣州市市長張廣寧先生，張市長隨即將這件兩百多年后重還故土的青花瓷盤轉(zhuǎn)贈給廣州博物館。
2006年8~12月：哥德堡號訪問中國上海，�？吭邳S浦江邊，和上海人民交流。
2006年12月~2007年1月：哥德堡號訪問中國香港、澳門。
在中國停留的半年，中國人民對這艘瑞典古代船舶產(chǎn)生了一種特殊的情感。
哥德堡1號瑞典商船是十八世紀(jì)來中國進(jìn)行貿(mào)易的。
1745年1月11日，“哥德堡1號”從廣州啟程回國，船上裝載著大約700噸的中國物品，包括茶葉、瓷器、絲綢和藤器。當(dāng)時這批貨物如果運(yùn)到哥德堡市場拍賣的話，估計價值2.5至2.7億瑞典銀幣之間。8個月后，“哥德堡1號”航行回到離哥德堡港大約900米的海面時，突然船頭觸礁沉沒，正在岸上等待“哥德堡1號”凱旋的人們眼巴巴地看著船沉到海里，幸好事故中沒有人員傷亡。從沉船上撈起了30噸茶葉、80匹絲綢和大量瓷器，在市場上拍賣后竟然足夠支付“哥德堡1號”這次廣州之旅的全部成本，而且還能夠獲利14%。后來，瑞典的東印度公司又建造了哥德堡2號繼續(xù)開展至中國的貿(mào)易。
從隨船來訪的打撈出水的青花瓷器上可以看出，十八世紀(jì)中國的出口瓷器已經(jīng)和克拉克瓷有了明顯的變化。青花盤不再是寬邊，也失去了盛行的開光圖案，其釉面比克拉克瓷更為精瑩。
黑石號
“黑石號”是一艘著名的阿拉伯沉船，它沉沒在印尼勿里洞島海域。因?yàn)樵诔鏊拈L沙窯瓷碗中有唐代寶歷二年的年號，寶歷二年為唐敬宗年號（826年），所以沉船的年代被確認(rèn)為9世紀(jì)上半葉。
打撈時，黑石號的船體基本保存完整，是目前世界上發(fā)現(xiàn)的最早的阿拉伯沉船，它的發(fā)現(xiàn)和打撈，證明了在唐代，中國和阿拉伯地區(qū)，已經(jīng)存在直接的海上陶瓷貿(mào)易，這是“海上陶瓷之路”的直接證據(jù)。1998和1999年間，德國“海底探險公司”將“黑石號”打撈出水。
這是一艘滿載貨物的阿拉伯沉船，上面發(fā)現(xiàn)的唐代瓷器多達(dá)67000多件，船上所載的長沙窯瓷器和金銀器已經(jīng)引起極大的關(guān)注，而三件完好無損的唐代鞏縣窯燒制的青花瓷盤更是引起陶瓷界的轟動。
在“黑石號”出水文物的整理研究階段，我國陶瓷界的一些知名學(xué)者曾應(yīng)邀前往新加坡觀摩沉船上的文物，他們拍攝的大量圖片，使國內(nèi)文博界對“黑石號”出水文物有了比較全面的了解。
從2002年開始，我國國內(nèi)的上海博物館、湖南博物館、揚(yáng)州博物館等都提出了購買意向，而新加坡、卡塔爾、日本等國的博物館也表達(dá)了購買的意愿。但是，打撈方提出“必須整體購買”的標(biāo)的，并開出4000萬美元的高價，當(dāng)時折合人民幣3億元，不知什么原因，我國的博物館在此數(shù)字面前居然都失去了話語權(quán)。此時，新加坡的“圣淘沙”機(jī)構(gòu)搶先購買了打撈文物的展覽權(quán)，隨后籌措3000余萬美元全部購得這批出水文物，2005年所有出水的“黑石號”文物分批完整落戶新加坡。
在“黑石號”打撈出水的陶瓷中，長沙窯瓷器有56500多件，使國內(nèi)陶瓷界對長沙窯瓷器的產(chǎn)量、款式、器形、紋飾和市場有了新的認(rèn)識。這批長沙窯瓷器中，以碗為主，其次為執(zhí)壺，其他有杯、盤、盂、盒、罐、熏爐、油燈和少量生肖瓷塑。瓷器上的款明確記載了瓷器的用途和生產(chǎn)商，這些“款”不僅為當(dāng)代人對唐代瓷器的研究提供了可靠的實(shí)物依據(jù)，更使我們對瓷器上寫款的認(rèn)識大大提前。比如，有的碗中寫有“茶盞子”，說明了茶具的用途，有的瓷碗寫有“湖南道草市石渚盂子有名樊家記”款識，說明產(chǎn)品來自長沙窯。這種帶有廣告性質(zhì)的款記，為我們認(rèn)識元代瓷器上的“張家造”、“陳家造”提供了借鑒。在唐代就出現(xiàn)了在陶瓷上寫明生產(chǎn)廠家的款識，那么，在唐之后的宋代、元代和明代，也完全可能在陶瓷上出現(xiàn)類似的款識。而大量的花葉、蓮蓬、飛鳥、摩羯魚紋，這些帶有阿拉伯風(fēng)格的圖案，充分說明了長沙窯為適應(yīng)外銷市場而作的變化，這種變化鞏固了長沙窯外銷窯場的地位。
如果“黑石號”出水的瓷器能夠留存國內(nèi)，它對我們認(rèn)識唐代瓷器，以及認(rèn)識我國陶瓷款記、紋飾和器型的演變有著不可估量的作用。
碗礁一號
碗礁一號是2005年6月被我國福建省漁民在平潭碗礁附近捕魚時意外發(fā)現(xiàn)的一條清代康熙年間的沉船，同年的7月6日，國家文物局批準(zhǔn)對沉船進(jìn)行搶救性發(fā)掘，并命名為“碗礁一號”。類似由漁民首先發(fā)現(xiàn)的古代沉船，在中國海域內(nèi)絕不會是碗礁一號一條船，這也是各地古玩市場充斥著海撈瓷的原因。在類似沉船上出水的古代瓷器，絕大多數(shù)都是一般的日常用瓷，因而也不太會引起太大的反響，但這些都是貨真價實(shí)的古代瓷器，所以往往會引起收藏者的追捧。
碗礁一號沉船以及被打撈出水的瓷器能告訴我們什么呢？
水下沉船的打撈，不在于沉船上的財富，而在于沉船可以還原歷史，在于沉船上的器物的歷史價值和文化價值，這是水下考古和藝術(shù)品投資的根本不同。沉船和沉船上的器物，可以相互印證它們所處的時代信息。在駛往歐美地區(qū)的沉船，往往有詳細(xì)的航海記錄和商品貨物的清單，憑著這些記錄和清單，就能判定船上陶瓷的年代；反過來，憑著沉船上陶瓷的器型、紋飾，特別是陶瓷上的款識，也很容易判定沉船的年代。當(dāng)沉船和沉船上的貨物被一起發(fā)現(xiàn)時，幾乎沒有造假的可能，尤其是深水中的沉船。只有陶瓷和沉船分開出現(xiàn)時，才有可能懷疑陶瓷的非真實(shí)性。
碗礁一號就是因?yàn)榇涎b載著康熙時期的瓷器而被認(rèn)定為清代早期的沉船。
還原碗礁一號的歷史，能使我們了解什么呢？
碗礁一號的沉沒地點(diǎn)和出水的15000件文物，隱函著豐富的歷史信息。
首先，這是一艘運(yùn)載外銷瓷器的船舶。因?yàn)榇习l(fā)現(xiàn)了許多帶蓋的高足杯和精美的咖啡具，這些器型具有明顯的異國情調(diào)。另外，一些精致的造型各異的小瓷瓶，只能是西方餐桌上的裝飾用具。即使在一些中國傳統(tǒng)的器型上，也出現(xiàn)了典型的克拉克紋飾，如前文所述，克拉克瓷是典型的外銷瓷器。
其次，碗礁一號的沉沒地點(diǎn)說明了，福建平潭附近有中國清代貿(mào)易港口，是福州還是泉州，還有待于證實(shí)。
第三，這艘船沉沒的原因是觸礁。所謂“碗礁”，就是平潭海域一些碗狀暗礁，這里的風(fēng)浪和海流往往會使過往的船只因觸礁而沉沒。
第四，出水的瓷器多數(shù)是青花瓷器，也有不少五彩瓷器。青花瓷從其胎釉、發(fā)色來看，應(yīng)該是景德鎮(zhèn)窯的產(chǎn)品。而五彩瓷，因是低溫?zé)频挠陨喜剩猿鏊�，表面多有剝落，這種自然剝落，將成為鑒定海撈瓷的一個重要特征。
第五，出水的康熙瓷器，表面晶瑩光亮，打破了習(xí)慣所述的古代瓷器的表面光澤。
第六，出現(xiàn)了簡化字，這也使一些墨守陳規(guī)的“鑒定家”感到不可思議。
碗礁一號的出水對中國文博界的沖擊是巨大的！它使我們對清代早期瓷器有了新的認(rèn)識，對清代早期瓷器的釉色、光澤、紋飾和器型，都應(yīng)該重新作出新的判斷，否則，極有可能將真東西說成假東西。
同年10月23日，中國博物館水下考古研究中心的館員李濱在北京潘家園古玩市場上看到了一種康熙中期青花大瓷盤，直徑超過40厘米，標(biāo)價8萬元人民幣，這就是他們剛剛發(fā)掘過的沉船上的文物。這樣的東西已經(jīng)出現(xiàn)在古玩市場上，是讓外國人買去呢還是讓中國人收藏呢？讓外國人買去，或許若干年后我們又要花大價錢從海外搶購“國寶”，要知道這件瓷盤的年份比圓明園的獸頭要老。給中國人買去，若干年后，我們還要為這件瓷盤的真?zhèn)螤幷摬恍�，誰叫它的出身如此不正呢！
南海一號
在廣東陽江市海陵島十里銀灘上，有一座五個不規(guī)則的大小橢圓體連環(huán)相扣組成的博物館，這就是“南海一號博物館”。被整體打撈上岸的我國宋代沉船“南海一號”，就在里面的橢圓形的海水環(huán)境密閉展廳—水晶宮中展出，而相關(guān)的文物整理也在可以探視的環(huán)境中進(jìn)行。
這樣的整理和展出可謂世界文物保護(hù)史上的奇跡。
南海一號是一艘宋代木質(zhì)尖底船，它全部裝載的文物約有60000件，其中已經(jīng)發(fā)掘整理了金、銀、銅、鐵、瓷類文物4000多件。與碗礁一號的陶瓷器相比，南海一號的文物年代更久、窯口更多，它所承載的歷史信息也就更被考古學(xué)者所重視。
“南海Ⅰ號”現(xiàn)已出水2000多件完整瓷器，品種超過30種。這些瓷器窯口眾多，有福建的德化窯白瓷、河北的磁州窯的瓷器、江西的景德鎮(zhèn)窯的影青瓷和浙江的龍泉窯的青瓷等宋代的著名窯口瓷器，其中許多都是可以評為國家一級或二級文物的陶瓷精品。特別可貴的是，出水瓷器中不少帶有明顯的異域風(fēng)格，顯然這些是宋代接受海外訂貨“來樣加工”的產(chǎn)品。當(dāng)我國在改革開放初期，還在為外貿(mào)的形式爭論不休時，我們的祖先早在數(shù)百年前就已經(jīng)接受“來樣加工”這種外貿(mào)形式了。
作為一本研究海撈瓷的著作，作者當(dāng)然把比較大的篇幅關(guān)注瓷器，但是，這樣做很可能造成錯覺。因?yàn)椋虾Ｒ惶柕膬r值雖然在于它所承載的文物，在于被打撈出水的瓷器，然而，南海一號的價值更在于它本身，在于它整體的文物價值。“南海一號”對于研究海上陶瓷之路、研究我國的陶瓷史、研究我國宋代的社會生活，研究我國宋代的造船技術(shù)、研究我國的對外貿(mào)易史和研究我國宋代的對外交往史都具有十分重要的意義。
當(dāng)南海一號的瓷器全部整理完畢，我們對宋代瓷器的認(rèn)識，必然會發(fā)出耿寶昌先生一樣的感嘆：“從未見過如此多的瓷類珍寶，很多連聽都沒聽說過！”
新安號
1975年5月，韓國漁民在新安外方海域偶然打撈出了大量中國青瓷，從而發(fā)現(xiàn)了元代的“新安沉船”。1976年至1984年，韓國考古界對這艘沉船進(jìn)行了發(fā)掘，并最終把它打撈上岸。在這條元代中國的沉船上，總共發(fā)掘出了兩萬多件青瓷和白瓷，兩千多件金屬制品、石制品和紫檀木，以及800萬件重達(dá)28噸的中國銅錢，目前韓國在木浦建立了博物館展出新安沉船及其文物。
為什么說這是一條元代的沉船呢？這從所出水的瓷器的胎釉、器型和紋飾上可以做出判斷，更可以從船上出水的銅權(quán)上的銘文可以判斷，元代流行銅權(quán)，銅權(quán)上往往鑄有銘文，新安沉船上銅權(quán)的銘文為“慶元路”字樣，這是元代對寧波地區(qū)的稱謂。同時，更為可靠的是，在一塊木牌上還保留著“至治叁年”的墨跡，這是公元1323年，所以說，新安沉船是一條元代早期的船舶。
在新安沉船上有元代的一萬多件瓷器，其中絕大多數(shù)是浙江龍泉窯的產(chǎn)品。這批瓷器不僅數(shù)量大，質(zhì)量也高，堪稱元瓷的精品，保存狀況又非常完整。其中一件為寧波“使司帥府公用”銘龍泉青瓷盤，說明了這是一件元代官窯的瓷器，它對研究元代官制和地方志都有很大的幫助。另外浙江金華鐵店窯的器物，江西贛州七里鎮(zhèn)窯的瓷器，都使我國元代外銷瓷的窯口，有了新的擴(kuò)充。這也說明了元代外銷瓷的規(guī)模，出口瓷器的窯口已經(jīng)遍及東南沿海�？上У氖�，這件沉船上沒有發(fā)現(xiàn)元代的青花瓷器，否則，對于國內(nèi)關(guān)于元青花的爭論一定有所幫助。
2003年10月，寧波的“海外尋珍團(tuán)”一行來到了韓國新安郡木浦市的國立海洋遺物展覽館，考察這條被韓國考古工作者從海底發(fā)掘出的元代沉船遺物。當(dāng)這些貴賓被數(shù)百年前的沉船上的遺物深深吸引時，他們一定感嘆我們祖先的偉大。在地球的海洋之下，有多少寶物還在等待我們?nèi)ゴ驌坪桶l(fā)掘呢？
海撈瓷，它是中華文明的物質(zhì)載體，它所記載的中國文化和歷史的信息，還有待于我們?nèi)ヌ剿骱脱芯�。�?dāng)一批又一批海撈瓷出現(xiàn)在古玩市場上時，不是一句簡單的盜賣文物就可以聊以自慰的！我們應(yīng)該讓更多的人去了解海撈瓷，去識別海撈瓷，由此去認(rèn)識我們還尚未認(rèn)識的中國陶瓷史，耿寶昌先生說得多好啊：“搞了一輩子的瓷器研究，卻從未見過如此多的瓷類珍寶，很多連聽都沒聽說過！”
這就是海撈瓷！這就是我們必須重視的海撈瓷。
