網(wǎng)絡技術的成熟將改變傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)結構，因為，傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)結構受到地域與信息溝通的限制，只能在小范圍內(nèi)把不同分工的上、下游企業(yè)連成一條線，即所謂的產(chǎn)業(yè)鏈。但是，因為網(wǎng)絡工具的介入，打破了傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)線性連接結構，讓企業(yè)可以通過互聯(lián)網(wǎng)來掌控大量的下游客戶與上游供應商，使產(chǎn)業(yè)鏈變成產(chǎn)業(yè)網(wǎng)，如果操作得當，可以成為整張網(wǎng)的核心樞紐，由此打造出不可替代的核心競爭優(yōu)勢。比如，可以根據(jù)每一筆下游客戶訂單的個性化要求在眾多的合作商中選擇最適合的生產(chǎn)商、原材料采購商及下游的物流商等，自己只是一個調度控制中心。由于網(wǎng)絡的應用，企業(yè)的上、下游合作者將不止一個或幾個，而可能是幾十個、幾百個，或更多，同時也打破了地域限制，生意可以做到世界的任何一個角落。比如，美國某企業(yè)需要一批服裝的信息，我們可以輕松從網(wǎng)絡上獲得，幾秒鐘就可以與其取得聯(lián)系，如果達成合作意向，就可以根據(jù)訂單的情況在眾多的供貨商中選擇最適合的生產(chǎn)商、原材料采購商及物流配送商等。企業(yè)可以在擅長款式研發(fā)的流行之都法國巴黎尋找設計師，而后把設計方案交給勞動力便宜的印度或中國去生產(chǎn)，在布匹等原材料便宜的越南采購原材料或在生產(chǎn)地采購。整個環(huán)節(jié)只有原材料采購與配送成品需要物流運輸，其他環(huán)節(jié)都是通過網(wǎng)絡來無成本、高速度完成的。而隨著交通工具的不斷發(fā)展，物流成本在逐步降低，扣除這些成本還是會有很明顯的價格優(yōu)勢，加之是精選各個環(huán)節(jié)，產(chǎn)品的品質也會有很強的競爭力，比如，法國的設計肯定比當?shù)匾�。雖然這些現(xiàn)在聽起來離我們的企業(yè)似乎有些遙不可及，其實只要我們向著這個方向努力，至少擁有這樣的思維，很容易就可以達到，因為，很多先知先覺的企業(yè)已經(jīng)在這樣做，并且通過網(wǎng)絡的整合獲得了強大的企業(yè)核心競爭力，證明了這條路的可行性。
除了對于外部的網(wǎng)絡整合調度，對于內(nèi)部的網(wǎng)絡應用也非常重要，豐田汽車、沃爾瑪?shù)绕髽I(yè)就是通過網(wǎng)絡來管理整個從生產(chǎn)到銷售的各個環(huán)節(jié)。豐田汽車完全是得力于其網(wǎng)絡對上游供應商與下游需求信息的精準掌控，才能做到零庫存。而沃爾瑪全球超過3000家連鎖店，每家店幾十萬種商品，每天的銷售情況、補貨、市場反應、價格控制等完全依靠內(nèi)部網(wǎng)絡來管理，網(wǎng)絡的高效應用讓全世界沃爾瑪每秒鐘銷售出去的幾萬件商品都能井井有條。網(wǎng)絡與電腦結合后，其效率超過人類工作效率的幾千倍，巧妙運用可以節(jié)約大量人力開支，而且可以通過大幅提高速度來獲得市場競爭力。
始創(chuàng)與1906年的香港老牌企業(yè)利豐商貿(mào)集團，隨著社會的發(fā)展，與時俱進，率先利用網(wǎng)絡的強大力量，整合了全球各地質優(yōu)價廉的原材料采購基地及最廉價的勞動力所在國的企業(yè)。生產(chǎn)制造與采購網(wǎng)絡從中國、印度到加勒比海、地中海等地，全球合作商超過一千家，后又介入物流領域。利豐可以根據(jù)客戶的訂單需求來組合設計生產(chǎn)內(nèi)容，比如，一個客戶需要價格優(yōu)先的產(chǎn)品，那么利豐就會以保證質量的前提下選擇價格最低廉的制造組合——尋找離客戶較近，相對成本很低的原材料供應商和勞動力便宜的生產(chǎn)商，采用海路運輸以減少物流成本。如果客戶要求的是品質優(yōu)先，那么利豐就在全球尋找最好的原材料與最好的生產(chǎn)企業(yè)合作�？傊�，利豐總是能通過全球的網(wǎng)絡為客戶提供量身定做的解決方案。而網(wǎng)絡即時化的模式還大大地降低了庫存成本，由此極大地提高了企業(yè)的市場競爭力。此時的利豐扮演的是一個網(wǎng)絡整合者的角色，他把世界各地的一顆顆珍珠根據(jù)客戶的需要進行不同的組合，串成最完美的珍珠項鏈。
可以說利豐什么都沒有，但是卻又什么都擁有。
