“泰興號”上的青花瓷碗

　　196年前，一艘長約60米、寬約10米，載重達1000多噸的商船“泰興號”從廈門港駛出，目的地為爪哇島（今印尼），不料中途觸礁，1800多人沉睡在南海海底，而船上的清代瓷器亦一同沉沒海中，盡管百余年后得以打撈出水，卻從此在海外“漂泊”。

　　今年11月，一名中國企業(yè)家成功從外國企業(yè)一次性購入12萬件“泰興號”清代古瓷器，并將其運抵廣州。昨日，這批隨著“泰興號”沉寂百余年，又輾轉流落海外各地的古瓷器在黃埔港“重見天日”，而關于“泰興號”沉沒、古代海上絲綢之路南海航線開辟等歷史故事也一并展現在世人眼前。

　　珍貴：12萬件清代瓷器登陸黃埔港

　　昨日，在黃埔港一隅，6個堆放在岸邊的白色集裝箱引人注意。隨著集裝箱門被緩緩拉開，清朝“泰興號”沉船事件中散失海外的12萬件古瓷器，歷經196年再次回到祖國的懷抱。

　　過去3年時間里，為了促成這批清代德化古瓷器回到故里，中國企業(yè)家鄭長來和其團隊經過多輪洽談磋商，最終成功從英國聯邦貴金屬公司一次性購入，經過1個月運輸到達黃埔港。

　　據悉，這些瓷器大都是18世紀至19世紀初在福建德化生產的專供出口的青花瓷，以青花盤、碗、杯、碟、罐、蓋碗等日用瓷器居多，瓷器上的紋飾多為富有民族氣息的生活圖案。其中，更有不少瓷器屬于典型的德化青花瓷種類，包括靈芝紋青花盤碗碟、“晨興半名香”青花盤、梅雀圖青花蓋碗，蘭、竹和菊青花盤，青花小湯匙等。

　　為什么要選址在廣州黃埔港登陸？在鄭長來看來，清代商船“泰興號”的航�；顒佑∽C了海上絲綢之路作為中外貿易往來和文化交流的重要作用，“廣州作為海上絲綢之路的發(fā)源地，這批古瓷器在此登陸，相當于回到原點，之后再從原點出發(fā)，也就有了非同一般的深刻意義。”

　　“中國的古瓷器一直深受歐洲人喜歡，收藏價格不斷攀升，但對于我們來說，它的價值不在于多少錢，而在于它承載著多少歷史文化和故事。之所以要一次性買斷，就是讓它們早日歸國，回應無數國人的期盼之情。”鄭長來說，正因如此，這批清代古瓷器后續(xù)會在國內進行巡回展覽，每到展覽期結束，部分古瓷器會被挑選出來捐贈給當地的博物館。

　　揭秘：“泰興號”佐證當時中國海外貿易興盛

　　200多年前，由中國制造的遠洋貨輪因擁有先進的航海能力，成為往來“海上絲綢之路”的重要工具。在這些遠洋貨輪中，“泰興號”是少有的巨型三桅遠洋商船。

　　據史料記載，“泰興號”長約60米，寬約10米，貨物載量1000多噸，有5個船艙，超過100個小隔間，3個桅桿和可調節(jié)角度的帆，最高的桅桿高35米，“泰興號”也展現出中國先進的造船能力。

　　“此次沉船遺珍的大規(guī)模回歸，最重要的是讓世人重新認識發(fā)生在196年前的‘泰興號’沉船事件。”鄭長來說，這直接證明了中國自古以來海外貿易的興盛，而南海航線是中國人最早開辟的自由航道。又因“泰興號”沉船事故是當時最大的海難之一，堪比泰坦尼克號，若展開對“泰興號”事件的相關研究，對當時中國乃至世界歷史的研究有重要價值。

　　聯合國世界絲路論壇副主席王春暉認為，這批清代古瓷器有著極其重要的經濟和文化價值，除了佐證我國古代存在強盛的海洋文明外，還為后人提供第一手素材，方便研究古瓷器產品工藝以及其中蘊含的中國優(yōu)秀文化。

　　“在歐洲一說‘中國白’，別人就知道是德化瓷器，未來我們可以開發(fā)出很多文化衍生品，甚至參考美國電影《泰坦尼克號》，拍一部屬于中國人的《泰興號》，用來研究中國古代海上絲綢之路。”王春暉說。

　　收購背后：

　　凝聚一千多個

　　日日夜夜努力

　　“收購中國流失在海外的文物，并不是有錢就能辦得成的事情，其中充滿著斗智斗勇的故事。”鄭長來回憶起過去3年艱辛的收購經歷，仍忍不住發(fā)出感嘆。他告訴記者，從收購項目啟動到最終瓷器抵達黃埔港，時間已過去整整三年。事實上，英國聯邦貴金屬公司起初并不同意來自中國企業(yè)的一次性收購，對此，收購團隊只好多番洽談說服。

　　“第一，對于國外而言就是價值，但對于中國人來說，是文化傳承與歷史承載；第二，這些瓷器中還代表著我們1800多名遇難者的吶喊，我們把瓷器帶回去，讓他們回家。”鄭長來這番真摯的話語感動了外方企業(yè)，并讓他們對中國企業(yè)家的態(tài)度從開始的懷疑，轉變到理解和尊敬。

　　在鄭長來看來，中國人收購流失在海外的中國文物的過程，也是讓世界了解中國的過程，更是中國人勇敢地走出國門做生意交朋友的過程。“當然，這批清代古瓷器最終能順利回歸，還得力于無數華僑、華人和同胞的支持，海關通關的便利措施，以及我們偉大的祖國作為后盾。”