1998年，印度尼西亞勿里洞島海域，一家德國公司打撈出一艘唐代沉船，命名為“黑石號(hào)”。
展出的“黑石號(hào)”模型。
從“黑石號(hào)”沉船上打撈起的青釉褐綠彩飛鳥紋碗。
圖為長沙窯出土的文物。
紅網(wǎng)時(shí)刻新聞?dòng)浾?沈夢(mèng)艷 綜合報(bào)道
1998年，印度尼西亞勿里洞島海域，一家德國公司打撈出一艘唐代沉船，命名為“黑石號(hào)”。船上裝載約6萬多件中國瓷器，其中長沙窯瓷器就有5.6萬余件，這一驚世發(fā)現(xiàn)，慢慢詮釋了一條神秘的海上“絲綢之路”。
5月14日，“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式上，習(xí)近平主席講到在印度尼西亞發(fā)現(xiàn)的千年沉船“黑石號(hào)”見證了古代絲綢之路的歷史。隨著“黑石號(hào)”沉船出水的長沙銅官窯也備受世界關(guān)注。
今日，記者帶您回顧長沙銅官窯的成長史，揭開“海上絲綢之路”的神秘面紗，挖掘長沙銅官窯“走出去”背后的故事。
“黑石號(hào)”沉船失聯(lián)千年5萬余件銅官窯出水驚世
時(shí)間回溯到1100多年前。剛剛經(jīng)歷了“安史之亂”的李唐王朝，告別了“紙香墨飛詞賦滿江，霓虹閃爍歌舞升平”的黃金時(shí)代。
隨著經(jīng)濟(jì)文化重心的南移，海上航路悄然興起，并取代漢代以來以西北陸路為主的絲綢貿(mào)易，成為對(duì)外交流的主要通道，其中瓷器開始成為海路貿(mào)易的主要貨物之一，形成著名的古代“海上陶瓷之路”。
“古岸陶為器，高林盡一焚。焰紅湘浦口，煙濁洞庭云。迵野煤飛亂，遙空爆響聞。地形穿鑿勢(shì)，恐到祝融墳。”一群遠(yuǎn)離戰(zhàn)亂的南方人在銅官，生火制陶，山林焚燒、洞火沖天。伴隨著王朝的式微，產(chǎn)量卻急劇攀升，成為產(chǎn)品遠(yuǎn)銷中東的“世界工廠”。
這一燒，不但讓地處長沙市西北25公里處望城境內(nèi)的古鎮(zhèn)銅官，成為世界釉下彩的創(chuàng)燒地，也使得長沙銅官窯與浙江越窯、河北邢窯逐漸成為齊名的中國唐代三大出口瓷窯之一。
若干年后，一艘阿拉伯式的帆船，�？堪哆�。珠光寶氣的阿拉伯商人大肆收購了巨量便宜而又精美的“大唐制造”瓷器，船從靖港出發(fā)了，最終這艘龐大的商船消失在印度洋。
這一消失就是1000年。直到1998年，這艘沉船才被德國尋寶者在印尼勿里洞外海發(fā)現(xiàn)并開始打撈，命名為“黑石號(hào)”。沉船上僅瓷器就有6萬多件，其中5萬余件產(chǎn)自銅官窯。不難看出，長沙銅官窯瓷器的生產(chǎn)盛況，和其在海上“絲綢之路”中所占有的重要地位。
開辟“海上絲綢之路” 銅官窯遠(yuǎn)銷29個(gè)國家和地區(qū)
“2000多年前，我們的先輩篳路藍(lán)縷，穿越草原沙漠，開辟出聯(lián)通亞歐非的陸上絲綢之路；我們的先輩揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，穿越驚濤駭浪，闖蕩出連接?xùn)|西方的海上絲綢之路。”
通過水運(yùn)，唐代時(shí)期的銅官陶瓷產(chǎn)品從湘江入長江，經(jīng)揚(yáng)州、寧波、廣州口岸，開辟了一條通往南亞到北非的“海上絲綢之路”。
“海上絲綢之路興于8世紀(jì)末，9世紀(jì)形成第一波高潮，長沙銅官窯正是這一波浪潮的弄潮兒。” 湖南省文物考古研究所副研究員張興國介紹，在9世紀(jì)瓷器外銷貿(mào)易領(lǐng)域，長沙銅官窯和越窯、邢窯、定窯、鞏義窯占據(jù)著絕大部分市場(chǎng)，其中又以長沙銅官窯的外銷產(chǎn)量最為龐大，“黑石號(hào)”是最好的證明。
發(fā)明燒制銅紅釉、開創(chuàng)模印貼花、創(chuàng)造并發(fā)展了釉下彩繪、涉足商品價(jià)值銘文、姓氏銘文……在歷史上，長沙銅官窯創(chuàng)造了多個(gè)世界第一。
據(jù)近代考古發(fā)現(xiàn)，東亞的日本、朝鮮半島，東南亞的印度尼西亞、越南、菲律賓、泰國等國，南亞的巴基斯坦、斯里蘭卡等國，西亞的伊朗、阿曼、卡塔爾、沙特阿拉伯等國，非洲的埃及、肯尼亞、坦桑尼亞等29個(gè)國家和地區(qū)都有長沙銅官窯瓷出土。大量實(shí)物證明，長沙銅官窯是唐代最為活躍的商業(yè)性外銷瓷窯之一。
借助“海上絲綢之路”，不少中國瓷器銷往海外，為了更好地打開海外市場(chǎng)，有相當(dāng)一部分展出的瓷器傳遞出外國元素。
“為適應(yīng)外銷需要，銅官窯引進(jìn)阿拉伯文化，創(chuàng)造出了很多新產(chǎn)品。”張興國舉例，如人物釉下彩繪中有“外國女郎”“異國情侶”；模印貼花中的人物有騎士、胡人吹笛者和舞蹈者，植物有“葡萄紋”“棕櫚樹”“鐵樹”“椰棗”等，動(dòng)物有“摩羯”和特殊裝飾的獅子，這都有濃郁的阿拉伯風(fēng)情。
借力“一帶一路”東風(fēng) 將銅官打造成知名特色陶瓷文化小鎮(zhèn)
其興也快，其衰亦如此。長沙銅官窯至10世紀(jì)上半葉的五代開始衰落，直到宋代銷聲匿跡，為歷史所塵封，前后經(jīng)歷了200多年的時(shí)間，距今已有1000多年的歷史。
21世紀(jì)的今天，古代絲綢之路被賦予全新的時(shí)代內(nèi)涵，得以更好地繼承和發(fā)揚(yáng)。
2013年9月7日，習(xí)近平主席在出訪中亞國家期間，首次提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”。同年10月，他又提出共同建設(shè)21世紀(jì)“海上絲綢之路”，二者共同構(gòu)成了“一帶一路”重大倡議。
三年，篳路藍(lán)縷，春華秋實(shí)。東聯(lián)亞太經(jīng)濟(jì)圈，西接歐洲經(jīng)濟(jì)圈，跨越高山深海，“一帶一路”正在逐步構(gòu)建世界上最壯美的經(jīng)濟(jì)走廊。
在“一帶一路”東風(fēng)的助推下，由銅官窯生產(chǎn)的炻瓷等多類瓷器的對(duì)外貿(mào)易也呈現(xiàn)好的態(tài)勢(shì)。
對(duì)于銅官窯今后的發(fā)展，張興國滿是期待。他建議當(dāng)代銅官窯一方面可以繼續(xù)保持和發(fā)揚(yáng)近現(xiàn)代炻瓷和日用陶和建筑陶的技術(shù)傳統(tǒng)，維護(hù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的健康生態(tài)，另一方面得加強(qiáng)對(duì)文化資源和歷史傳統(tǒng)的挖掘，尤其是要加強(qiáng)唐代長沙銅官窯相關(guān)歷史的基礎(chǔ)研究，“建議定期召開陶瓷學(xué)術(shù)研究和陶藝交流大會(huì)，形成銅官有自己特色的文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈，把銅官打造成全球知名的特色陶瓷文化小鎮(zhèn)。”
