發(fā)現(xiàn)船舶遺物的工地。
目前，南京等國內(nèi)九大城市正聯(lián)合推動(dòng)“海上絲綢之路”申遺。南京12個(gè)遺跡點(diǎn)中的“龍江寶船廠遺址”，寶船廠已進(jìn)行考古發(fā)掘，但規(guī)模更大、使用時(shí)間更長的龍江船廠仍深埋地下。或許不久之后，消失的龍江船廠即將重現(xiàn)。
古玩圈大事
工地挖出“門板”，市場(chǎng)現(xiàn)船舶舊物
2014年9月，南京民間收藏家王世清收到“圈內(nèi)消息”：鼓樓區(qū)永寧街的南京下關(guān)長江國際航運(yùn)中心工地，挖出了一個(gè)超過1噸重的碩大“紅木門板”，已被人買走。王世清多方打聽，終于找到了收購者，“看后才知道這根本不是什么門板，而是古代木船的舵板。”
昨天上午，揚(yáng)子晚報(bào)記者在工地內(nèi)看到，基坑作業(yè)已基本完成，地表向下深挖近10米。工地工人介紹，在開發(fā)土方這段時(shí)間，每到傍晚就有人拎著袋子鉆進(jìn)來尋摸著什么，工地還專門驅(qū)趕過，“看來已經(jīng)有人‘聞著味兒’來了。”
果不其然，沒多久南京各大古玩市場(chǎng)，就到了一批沾泥帶土的“新貨”，都是與船舶有關(guān)的遺物。
王世清打聽這些船舶遺物的“來源”，又根據(jù)土色判斷，把判斷從永寧街這處工地上出的，都收購了回來，目前這些船舶遺物都存放在他的辦公室里。
記者從南京市文廣新局獲悉，目前考古人員已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，準(zhǔn)備對(duì)工地內(nèi)剩下的地塊進(jìn)行清理勘探。
都有啥寶貝
明瓦廊的“明瓦”長這樣
王世清說這批船舶遺物約數(shù)百件，從水手穿的棕鞋，到近一人高的鐵錨，描繪出一幅明代水上生活的畫面。
南京新街口有條著名的小巷明瓦廊，所謂“明瓦”，顧名思義就是“可以透光的瓦”，即中國古代的“玻璃”。在南京下關(guān)出土的這批古物中，就有不少掌心大小的明瓦瓦片。它們色澤泛黃，透光度較低，作用是鑲嵌在木窗的間格之中，比“窗戶紙”更高檔。
據(jù)了解，一般的明瓦用貝殼打磨而成，南京并不臨海，海貨資源也不充沛，工匠們就用羊角熬制，粘液凝固后質(zhì)地近似貝殼，以此作為替代。
明朝時(shí)，明瓦廊就開滿了制作羊角明瓦的作坊。在古代樓船中，使用明瓦作為窗戶可以防水，當(dāng)然，豪華的裝飾也展現(xiàn)了當(dāng)時(shí)中國造船工業(yè)的先進(jìn)。
別小看火銃 那是明軍的“AK47”
明朝的永樂皇帝朱棣創(chuàng)建了神機(jī)營，是世界歷史上第一支拿槍的部隊(duì)。有明一代，因?yàn)椴粩嘌邪l(fā)裝備先進(jìn)的火銃和大炮，在對(duì)瓦剌、韃靼、倭寇、女真的作戰(zhàn)中，明軍常常能夠以少勝多。
南京下關(guān)國際航運(yùn)中心工地上出土的這批火銃，長20到40厘米，重3到5斤，銅質(zhì)單眼，由于長時(shí)間掩埋在地下，火銃原先連接的木把手已經(jīng)腐爛，只剩下前端金屬的發(fā)射部。
使用火銃時(shí)，士兵需要在槍口裝藥填彈。為了提高射速，鎮(zhèn)守云南、后來葬在南京的沐英還發(fā)明了“三排射擊”，前排士兵射擊，裝彈之時(shí)，后排士兵舉銃射擊，持續(xù)輸出火力。這一戰(zhàn)術(shù)的使用，比歐洲國家提前了200年。
除了火銃，王世清還收集了不少火炮，口徑最大的超過20厘米。在船舶上裝備火器，明朝的水上部隊(duì)已經(jīng)提前進(jìn)入“大炮巨艦”的時(shí)代。
這些罐子 竟是原始版燃燒瓶
南京下關(guān)國際航運(yùn)中心工地上出土的古物中，有大量陶瓷碎片，還有不少瓶罐底部殘件留著字款，諸如“大明宣德年制”“大明成化年制”等。
還有一件陶瓶，周身有很多凹槽。中國鄭和研究會(huì)副秘書長、中國造船工程協(xié)會(huì)高級(jí)研究員趙志剛告訴揚(yáng)子晚報(bào)記者，這應(yīng)該是水手掛在身上的水壺。一旦發(fā)生海戰(zhàn)，水手就在陶壺里裝上火藥，扯一塊布作為引信，點(diǎn)燃后擲向敵船，陶罐破碎，點(diǎn)著的火藥向四周濺射。由于當(dāng)時(shí)的船舶均為木制，一旦火勢(shì)蔓延就是毀滅性的災(zāi)難。
據(jù)了解，這種“燃燒瓶”并非明代發(fā)明，早在北宋進(jìn)攻南唐的戰(zhàn)斗中，就使用了可以燃耗爆炸的石球或鐵容器。而歐洲的“燃燒瓶”，直到1936年的西班牙內(nèi)戰(zhàn)中才出現(xiàn)，此后成為民兵、游擊隊(duì)對(duì)付敵人裝甲部隊(duì)的有效武器。再往后，又有了“莫諾托夫雞尾酒”的綽號(hào)而廣為人知。
龍江船廠往事
龍江船廠到底有多大？
明朝時(shí)，儀鳳門外多是船廠地界
南京國際航運(yùn)中心的工地，出土了這么多和船舶造船相關(guān)的遺物，這是一處什么遺址？
明朝嘉靖年間，李昭祥撰寫了一部《龍江船廠志》，書中對(duì)龍江船廠的方位有明確的記載：洪武初，即都城西北隅空地，開廠造船，其地東抵城濠，西抵秦淮衛(wèi)軍民塘地，西北抵儀鳳門第一廂民住官廊基地（寬一百三十八丈），南抵留守右衛(wèi)軍營基地，北抵南京兵部苜蓿地及彭城張?zhí)铮ㄉ钊傥迨恼桑?br />
“這個(gè)記載與目前工地位置基本吻合，這里就是原來的龍江船廠。”王世清說。
根據(jù)文獻(xiàn)分析古今對(duì)照，大體上可以看出，船廠遺址應(yīng)在南京挹江門及儀鳳門外，綜合記載東西南北四界的長度，以熱河路和熱河南路為中軸，東靠繡球公園護(hù)城河，西到鄭和中路（原惠民河?xùn)|岸），南至姜家園路，新興路一線，北至建寧路，即為《龍江船廠志》中所記載明代龍江船廠廠址范圍。
中國鄭和研究會(huì)副秘書長、中國造船工程協(xié)會(huì)高級(jí)研究員趙志剛認(rèn)為，船廠的范圍可能更大，向西應(yīng)該直達(dá)長江邊，是當(dāng)時(shí)全國最大的船廠。
這個(gè)船廠的作用是什么？
戰(zhàn)船和下西洋護(hù)衛(wèi)艦，在這建造
《龍江船廠志》中，多次提到海船，“永樂五年，改造海運(yùn)船249只，備使西洋諸國”。
據(jù)《明太宗實(shí)錄》所載，永樂間共下令建造、改造海船共24次，除一次無具體數(shù)量外，共2832艘。
王世清認(rèn)為，龍江船廠也曾建造、改造過海船�！睹魇贰肪砭攀弧侗救份d：“洪武初，于都城南新江口置水兵八千。已，稍置萬二千，造舟四百艘。”《明會(huì)典》卷一百六十記載：“新江口戰(zhàn)船永樂五年額設(shè)一百三十一只，宣徳以后增至三百一十九只。”
有明一代，為新江口水軍修造戰(zhàn)艦始終是龍江船廠的基本任務(wù)。嘉靖十五年，南京都察院右副都御史顧璘為龍江船廠撰寫的記文中指出：“置工部分司……總今提舉司之政，督治江防戰(zhàn)艦，厥務(wù)重矣。”
趙志剛認(rèn)為，在鄭和下西洋的船隊(duì)中有200多艘船，最大的主力艦“寶船”在寶船廠專門建造，數(shù)量有幾十艘，但其他大部分中小型護(hù)航船舶都是龍江船廠建造的。
另外，根據(jù)《南船紀(jì)》和《廠志》的記載，該廠還負(fù)責(zé)修造黃船、湖船、漁船、抽分座船、海船等多種船只。
和寶船廠是一個(gè)“單位”嗎？
它和寶船廠隔河相對(duì)，“壽命”更久
根據(jù)《龍江船廠志》記載，龍江船廠自開廠起，即由明朝工部都水司管轄。
龍江船廠在南京各個(gè)官辦船廠中，建立年代最早，基礎(chǔ)最為雄厚，經(jīng)驗(yàn)也最為豐富。工匠有400余戶，都是從浙江、江西、湖廣、福建以及今江蘇、安徽、上海沿江地方選調(diào)而來的能工巧匠。他們子承父業(yè)，世代相傳。廠中打造海船風(fēng)蓬的蓬廠，就有房屋60間，由此可見當(dāng)年建筑規(guī)模的宏大。
需要注意的是，龍江船廠和寶船廠并不是同一個(gè)船廠，寶船廠是明成祖朱棣為鄭和下西洋而創(chuàng)立的一所大型官營船廠，龍江船廠早在朱元璋時(shí)期就設(shè)立機(jī)構(gòu)了。寶船廠位于南京三汊河以南，而龍江船廠在三汊河以北。
趙志剛介紹，從規(guī)模上龍江船廠的占地面積也更大，而且寶船廠在鄭和下西洋結(jié)束后，就逐漸荒廢，龍江船廠一直到明朝末年還在開工造船。
