摩擦材料中的新品種在摩擦材料領(lǐng)域，針對(duì)不同地區(qū)、不同車(chē)型、不同環(huán)境所使用的剎車(chē)片品種也不同。目前國(guó)際上長(zhǎng)期共存的摩擦材料種類(lèi)有半金屬、低金屬、陶瓷、有機(jī)四大類(lèi)。四大種類(lèi)性能各有優(yōu)劣，每一個(gè)種類(lèi)又分為高、中、低不同的檔次。陶瓷剎車(chē)片作為摩擦材料中的一個(gè)新品種，具有無(wú)噪聲、無(wú)落灰、不腐蝕輪轂、使用壽命長(zhǎng)、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。
據(jù)了解，陶瓷剎車(chē)片最初由日本剎車(chē)片企業(yè)于上世紀(jì)90年代研制成功，逐漸成為剎車(chē)片市場(chǎng)的新寵，目前占據(jù)了北美、日本大部分汽車(chē)廠商原裝配套的市場(chǎng)份額。
陶瓷剎車(chē)片固然有許多優(yōu)點(diǎn)，但它只是摩擦材料中的一個(gè)新品種，并不是傳統(tǒng)剎車(chē)片的替代品。目前，因?yàn)楦⒅仄?chē)的操控性，及對(duì)剎車(chē)靈敏度的要求比較高，包括奔馳和寶馬在內(nèi)的大部分歐洲汽車(chē)廠商仍然在使用傳統(tǒng)的低金屬剎車(chē)片。據(jù)悉，最近幾年歐洲汽車(chē)廠商也開(kāi)始出現(xiàn)對(duì)陶瓷剎車(chē)片的需求趨勢(shì)，但由于低金屬剎車(chē)片與陶瓷剎車(chē)片摩擦方式的不同，歐系車(chē)要裝配陶瓷剎車(chē)片必須要對(duì)汽車(chē)的相關(guān)部位做比較大的改動(dòng)。
我國(guó)已具備自主研發(fā)能力目前國(guó)際上，除日本的兩三家剎車(chē)片企業(yè)外，中國(guó)主流剎車(chē)片企業(yè)已經(jīng)具備了中高端陶瓷剎車(chē)片的自主研發(fā)與生產(chǎn)能力。
陶瓷剎車(chē)片生產(chǎn)研發(fā)是企業(yè)綜合能力的體現(xiàn)，花錢(qián)買(mǎi)不來(lái)核心技術(shù)，更買(mǎi)不來(lái)制造工藝。國(guó)外的技術(shù)只用于國(guó)外的原材料，如果靠買(mǎi)來(lái)的技術(shù)使用進(jìn)口原材料，陶瓷剎車(chē)片的成本就會(huì)更高。而借鑒國(guó)外技術(shù)指標(biāo)、自主研發(fā)的陶瓷剎車(chē)片，更適合使用國(guó)產(chǎn)原材料，同時(shí)具有一定的成本優(yōu)勢(shì)。
中國(guó)剎車(chē)片走向世界目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)售后市場(chǎng)，半金屬剎車(chē)片占據(jù)了較大市場(chǎng)份額。在國(guó)內(nèi)原裝配套市場(chǎng)，美系及日系車(chē)大多使用陶瓷剎車(chē)片，歐系車(chē)大多使用低金屬剎車(chē)片，自主品牌汽車(chē)大多使用半金屬剎車(chē)片及陶瓷剎車(chē)片。此外，國(guó)內(nèi)剎車(chē)片行業(yè)出口額逐年遞增，但一個(gè)不容回避的現(xiàn)實(shí)是大量出口產(chǎn)品針對(duì)中低端市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更多地體現(xiàn)在價(jià)格方面。
在目前出口的剎車(chē)片產(chǎn)品中，60%以上為半金屬剎車(chē)片，陶瓷剎車(chē)片占據(jù)不到10%的份額。專(zhuān)家和業(yè)內(nèi)人士指出，盡管目前國(guó)內(nèi)剎車(chē)片企業(yè)在各個(gè)種類(lèi)剎車(chē)片的生產(chǎn)研發(fā)方面已經(jīng)取得了一定進(jìn)步，但相對(duì)于國(guó)外的陶瓷剎車(chē)片，這種進(jìn)步只是某個(gè)點(diǎn)上的進(jìn)步，而不是全面的進(jìn)步。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)主流剎車(chē)片企業(yè)在中高端陶瓷剎車(chē)片方面的研發(fā)突破，標(biāo)志著中國(guó)領(lǐng)軍剎車(chē)片企業(yè)邁向中高端市場(chǎng)的腳步更加穩(wěn)健。
