所謂“四十不惑”，但事實上，真正的“不惑”境界或許并不那么容易達到。

　　已進耳順之年的青島港集團董事局主席常德傳，就是在2008年對“四十不惑”這四個字開始有了新的認識的。這一年，他從大連海事學院畢業(yè),服務青島港恰好40年。

　　也正是這一年年初，華爾街的金融海嘯波及歐洲。但當時，中國企業(yè)多數(shù)仍在隔岸觀火，他們并沒有想到，此后的天空，會如此長久地被經(jīng)濟危機的陰霾籠罩。

　　但常德傳的經(jīng)驗告訴他：青島港乃至中國企業(yè)的危機，已經(jīng)山雨欲來。

　　事實應驗了他的判斷。2008年10月，青島港吞吐量銳減，鋁礬土下降60%、鋼鐵下降51.3%、化肥下降97.7%。而在全國，珠三角的企業(yè)倒閉風潮與一線城市大規(guī)模的裁員風暴此起彼伏，全國經(jīng)濟陷入對金融危機的恐慌之中。

　　已經(jīng)沒有人再去相信“變危為機”的天方夜譚，“抄底歐美”更像是一個笑話，中國企業(yè)已經(jīng)把生存當作了第一要務。但這時的青島港做了些什么？拆房子（替客戶）、搶市場（給自己）、漲工資（為員工）、對外擴張（押未來）！

　　一時間流言四起，甚至有人認為常德傳是在用國家的錢和資源“豪賭”。對于這種評價，常德傳一笑置之：“我最大的優(yōu)勢，就是知道自己該干什么。”

　　果然，一年后的今天，所有的質(zhì)疑煙消云散，曾經(jīng)被認為“膽大妄為”的常德傳，贏得了所有懷疑者的尊敬。青島港在困境中的成績，被冠以“逆市飛揚”的稱號——2009年第一季度，青島港實現(xiàn)吞吐量7845萬噸，一舉超過上海港，成為國內(nèi)吞吐量第一大港！

　　顯然不能將青島港的成功，歸結于這一次“豪賭”——經(jīng)過近些年來井噴式的發(fā)展，青島港的資產(chǎn)已經(jīng)從1980年代的1.8億激增至200多億，增幅超過了100倍！倘若沒有一套獨到的管理方式，很難想像青島港會如此充滿活力。

　　63歲的常德傳，執(zhí)掌青島港已經(jīng)25年。對于這座有著117年歷史的港口，常德傳的價值并不僅僅在于帶領企業(yè)抵御一次百年一遇的危機，更重要的是，為這家企業(yè)打造了堅實的文化基礎。

　　拆房子，為客戶分擔！

　　自2002年改制之后，青島港集團還沒有遇到過2008年這么艱難的年景。

　　一進4月份，常德傳就明顯感到了空氣中不一樣的味道。“港口的所有倉庫都爆滿，進口的原油都沒有地方卸。”回憶起一年前的那段日子，常德傳表情凝重，“港口貿(mào)易一向被認為是國民經(jīng)濟的晴雨表，停泊船只減少、貿(mào)易量萎縮，這就是警報。金融危機，對于港口貿(mào)易，不可能沒有影響。”

　　但沒人想得到，當常德傳判斷出金融危機的到來之后，第一個想法居然是“搶”：搶船、搶貨、搶市場——這在旁人看來，是一種近乎于瘋狂的行徑：按照傳統(tǒng)思路，面對前途未卜的經(jīng)濟形勢，明哲保身才是最佳選擇——要知道，在所有企業(yè)都捂緊錢袋的時候，這種大舉擴張的行為，為企業(yè)帶來的成本壓力尤為明顯。一旦資金鏈出現(xiàn)問題，對自己就是沉重的負擔。