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管理從人治到文治

發(fā)布:2010-4-7 16:03:50  來源: 中國總裁培訓網 [字體: ]

  在談到法治時,我們不能忽視的一個重點是,中國人歷來很講情面,似乎這樣很有人情味,其實這對實行法治是最大的障礙。比如,一個官員面對陌生人來辦事時,他很容易依法辦事,堅持公平、公正、公開,但遇到一位老同學、老朋友、親戚來辦事時,就容易顧及情面,很難堅持原則,不按制度和流程辦事是常有的事,這就是實施法治的攔路虎。

  企業(yè)的法治管理也是如此。在執(zhí)行制度時,遇到不熟悉的人,員工基本上能堅持按原則辦事,但一遇到自己的上司、領導、知心朋友來辦事,我們就很容易就走了捷徑,人為改變了制度和流程的剛性,久而久之,制度和流程就成了虛設。常聽到有些員工埋犯怨制度太死,不靈活,其實是不理解法治管理的精髓。

  另外,實行法治管理還可能遇到一個尷尬的問題是,執(zhí)法者難以克服本位主義思想,對本部門有收益的事情多管,沒收益、麻煩的事情少管或不管,或者遇到多個部門交叉的工作時,多個執(zhí)法部門都不管。比如:前幾年出現的包工頭拖欠民工工資、山西“黑磚窯”事件等,建設部門可以管,勞動部門可以管,公安部門可以管,最終的結果是多個部門都不管,視而不見,相互“踢皮球”,這類例子現實中還很多,企業(yè)管理亦如此。

  三.文治模式

  當企業(yè)再進一步發(fā)展壯大,部門和員工進一步增多,法治的弊端也就暴露出來。因為即使法律、制度多如牛毛,總有管不著的地方,就算法律、制度非常健全,沒人鉆空子,但執(zhí)法者人數有限,時間有限,非常容易出現執(zhí)法缺位。此時就需要有一種意識、思維來引導我們的行為,這就是文治,以文化來管理企業(yè),以文化來治理國家。對于企業(yè)來說,文治強調以人為管理的核心,建立學習型組織,領導靠教育培訓來引導員工,對員工實行自我控制,自我管理。

  人治是依賴領導的影響力來管理員工,一旦領導不在或領導變換,管理的難度就加大,而且新領導很難復制這種管理方法,必須重塑影響力才能有效管理。法治是依賴法律、制度的剛性來約束員工、堵塞漏洞,但法律和制度需要依賴強有力的隊伍去執(zhí)行才能見效,一旦遭遇法律、制度真空或執(zhí)法缺位,管理就會出現漏洞。文治就不同,它依賴的是強大的文化,文化的范疇非常廣,它是無形的,不處不在,無孔不入,伴隨人的一生,影響深遠。

  企業(yè)要實施文治,必須建立相應的企業(yè)文化,員工必須具有足夠高的思想覺悟、道德素質和一致的價值觀。有人說,我們公司或我們部門本科以上學歷的員工占多少多少,碩士、博士多少,我們的員工覺悟、素質很高。其實這是一種誤解,因為并非每個人的學歷與覺悟、素質成正比,學歷高并不意味著覺悟和素質也一定高。

  無論是人治、法治,還是文治,都有其優(yōu)點和不足,選用何種管理模式,完全取決于企業(yè)發(fā)展的階段。企業(yè)就如同一汽車,領導如同司機,如果是新手駕車,安全性主要取決于駕駛員,駕駛技術高,安全性就高。一個新企業(yè),能否管理好,管理層的駕馭能力非常重要,這屬于人治。

  繼續(xù)上面的例子,如果駕駛技術已經很成熟,此時的安全性則主要取決于道路等級,道路等級越高越安全,駕駛技術則為其次,這屬于法治。當企業(yè)已經建立了完善的制度和流程時,管理層的駕馭因素便降為其次,制度和流程便發(fā)揮作用,員工照章行事即可,如果還犯錯,那是制度和流程有問題,不是員工有問題。因此,制度化管理下對領導的要求不如人治模式那樣高,不需要很強的迫力、影響力。比如法國總統(tǒng)薩科齊或意大利總理貝魯斯科尼,其實他們這個領導是很好當的,甚至換誰去當都沒什么區(qū)別,因為他們的國家是法治社會,法律法規(guī)相對比較健全,智囊機構多,有什么問題,出什么決策,按法律行事,早有人幫他想好了,領導最后拍板簽字就行了,所以周末節(jié)假日他們很輕松,可以隨意到處度假、狂歡,國家也不會出什么大問題。相比之下,我們國家的領導人就辛苦多了。

  同樣是上面的例子,如果遇上大霧或十字路口,安全性則主要取決于司機的專業(yè)素質、安全觀念等,如果司機不按要求駕車,酗酒、疲勞開車,再有經驗的司機,再好的道路,也是容易出交通事故的,這就屬于文治。因此,駕駛技術、標準道路固然重要,但要提高車輛的安全性,最根本的辦法還是將安全植入司機的大腦,讓他養(yǎng)成良好的職業(yè)習慣,不違章,不喝酒,不開賭氣車等等,這就是一種汽車文化。在很多國家,十字路口均沒有安裝攝像頭,司機也不會隨意撞紅燈,還有些路口的紅綠燈是人控的,但司機也不會隨意亂按,一方面是這些國家法律非常嚴厲,一旦被發(fā)現,違章成本特別高,處罰會讓司機吃不消;另一方面,也是最重要的,那就是絕大部分司機養(yǎng)成了良好的習慣,所以才形成了這種“汽車文化”。再比如,在國內某些道路的十字路口,當司機遇到紅燈,等候行人橫穿斑馬線時,如果你是司機,將車停在斑馬線上,行人一般走自己的路,沒人理會你,但如果你在某些西方國家,就會有人拿著雨傘或拐杖敲你的車窗,警告你必須將車退回斑馬線以外,這就是文治,借用一種文化的力量,大多數人的力量來治理、教育、改變少數人,使你必須和他們保持一致。

  再比如,周末或節(jié)假日的公園人會特別多,經常在新聞上看到某公園掃出多少噸垃圾。倘若在瑞士或芬蘭,你在公園隨地拋垃圾,就會立即有人過來提示你將它撿起來,如果你拒絕,就會有更多的人過來警告你、指責你,還有人會喊來公園的管理人員,總之,你會遇到麻煩。這就是一種文治,一種社會教育,因為大家都已形成了一種文化和習慣,你還沒有,他們就會強制你,遇到多次麻煩以后,你就會被迫接受這種文化,融入這種文化。

  需要特別說明的是,人治、法治、文治是相對來說的,而不是絕對的,其發(fā)展過程也將相互交叉,甚至某一時期三種管理模式同時存在,而非單獨存在。在我國漢朝統(tǒng)治時期,雖然當時實行人治,但也制訂了法律《大漢律法》,部分治國理政方略也確實是依法執(zhí)行的。而在當今的西方社會,有時為了國家或某些集團的利益,領導人也會采取人治,作出某些違法活動,限制人身自由,侵犯人權,人為干擾司法,導致社會不公,這與其標榜的法治社會、司法獨立是名不符實的。

  從人治到法治,再從法治到文治,是一個組織發(fā)展的必然趨勢,也是一個組織從誕生、成長到成熟所經歷的三種管理模式,只是在不同的國家和不同的企業(yè),管理模式所經歷的時間長短不一,有些模式的過渡甚至需要很長時間。作為管理者,做到明察秋毫,適時推動,順應時代發(fā)展的潮流,提高管理效率,降低管理成本才是明智之舉。

 

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