面對全球陶瓷競爭帶來的壓力，景德鎮(zhèn)人不等不靠，逐步開始打造一個包括鐵海聯(lián)運新途徑在內的水路空現(xiàn)代物流體系，為重振瓷都雄風架橋鋪路。
    
　　鐵路、公路、水路運輸
    
　　在鐵路運輸上，景德鎮(zhèn)市是江西省集裝箱的集散站，對集裝箱的調配有控制權；景德鎮(zhèn)鐵路東站出貨運輸能力每天最大可達到300組；景德鎮(zhèn)鐵路陸路運輸至九江出貨運輸能力每天最大可達300組；九（江）-景（德鎮(zhèn)）-衢（州）鐵路已于2008年開工建設，建成通車后，景德鎮(zhèn)市的鐵路運輸能力在現(xiàn)有水平上可提高2倍以上。
    
　　公路運輸主要分為汽車集裝箱運輸、汽車整車及零擔車配送。景德鎮(zhèn)市北有景（德鎮(zhèn)）-九（江）高速，南有景（德鎮(zhèn)）-黃（山）和景（德鎮(zhèn)）-常（山）高速公路在陸續(xù)開通。杭瑞高速公路景德鎮(zhèn)至九江段、婺源至景德鎮(zhèn)段、濟廣高速公路景德鎮(zhèn)至鷹潭段等高速公路的開通，使景德鎮(zhèn)市形成了“十”字型調整公路的主骨架，成為江西省進入浙江等沿海發(fā)達地區(qū)時間距離最短的城市，再加上景德鎮(zhèn)環(huán)城高速的建設，景德鎮(zhèn)市的貨物進出將更加便捷。
    
　　隨著經(jīng)濟社會發(fā)展，景德鎮(zhèn)市工業(yè)、陶瓷、機械等園區(qū)建設的不斷升溫，景德鎮(zhèn)市委、市政府以科學發(fā)展為統(tǒng)領，按照建立現(xiàn)代綜合運輸體系的要求，有效地整合昌江水運資源，以碼頭建設，航道疏浚為突破口，以貨運為主、客運為輔，充分發(fā)揮我市水運資源優(yōu)勢，策應建設環(huán)鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟圈戰(zhàn)略，改善招商引資環(huán)境，完善了我市綜合運輸體系。
    
　　昌江水運交通現(xiàn)已完成兩個碼頭和航道疏浚規(guī)劃、設計及工程招投標；目前在進行景德鎮(zhèn)港客、貨運碼頭建設、昌江航道疏浚、航道標識配套建設及水運物流公司的組建等基礎工程，確保2009年5月底初步實現(xiàn)貨運通航，并完成鄱陽湖區(qū)域水上貨物配載中心建設、綜合物流信息平臺建設等完善工程，將在2010年形成比較暢通的航道體系和適應經(jīng)濟發(fā)展的運輸能力。昌江水運工程形成年貨物吞吐量220萬噸，集裝箱泊位2個，300噸級散雜泊位8個，倉庫4000平方米，堆場(硬化)105000平方米，40噸龍門起重機2座。
    
　　1、景德鎮(zhèn)港客、貨運碼頭建設工程。經(jīng)多次實地勘察，客、貨運碼頭建設工程選址位于昌江下游沙嘴頭東岸（206國道沙嘴頭大橋北側），用地面積約220畝，總投資11500萬元。
    
　　2、昌江航道疏浚工程。疏浚工程目前已分段同步實施，至2009年5月全部完工。疏浚工程長度約110公里，按內河四級航道標準（常年通航300噸級船舶）疏浚共需挖運砂石527800立方米。
    
　　3、鄱陽湖區(qū)域水上貨物配載中心建設。鄱陽湖區(qū)域組建水上貨物配載中心平臺建成后，能有效克服昌江航道等級低，降低運輸成本，減少中間環(huán)節(jié)，直接實施水上轉載，拓寬我市水運事業(yè)發(fā)展空間的有效途徑。
    
　　4、景德鎮(zhèn)市水運物流公司組建。
    
　　水路運輸以從九江港口運出為主。江西省交通廳“十一五”建設規(guī)劃將在景德鎮(zhèn)市昌江下游的雙港處建設昌江樞紐工程，航道標準將得到進一步提高。有關部門也承諾優(yōu)化政務環(huán)境，簡化辦事程序，為水運發(fā)展提供高效便捷服務，盡快形成水運規(guī)模，以策應推進新型工業(yè)化和建設環(huán)鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟圈戰(zhàn)略，為陶瓷、機械、電子等園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成的貨物大進大出提供優(yōu)質低價的水路運輸服務，促進我市實現(xiàn)加快發(fā)展跨越發(fā)展。
    
　　航空運輸
    
　　航空運輸方面，景德鎮(zhèn)羅家機場位于市區(qū)西北面的浮梁縣洪源鎮(zhèn)羅家村，距市中心約7公里。機場為4C級民用機場。景德鎮(zhèn)機場航班有直飛上海、深圳、北京、廣州、贛州、安慶6條航線，并有經(jīng)深圳飛成都、昆明、西安、�？�、三亞、南寧、北海、湛江等城市的無縫轉機航班，目前年旅客吞吐量約為8萬人次。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，景德鎮(zhèn)機場年旅客吞吐量將躍升至50萬人次，貨運量將達到2萬噸。
    
　　鐵海聯(lián)運
    
　　景德鎮(zhèn)市外貿(mào)貨物物流方式主要有：公路—海運集裝箱、鐵路—海運集裝箱、公路—— —空運。物流的渠道主要有以下幾個港口城市：江西省的九江市、南昌市；外省的上海市、寧波市、廈門市、廣州市、深圳市。
    
　　在貨物進出口這塊，由于近年來海關大力推廣“多點報關、口岸驗放”、及省內區(qū)域通關政策，使得景德鎮(zhèn)市的進出口企業(yè)基本上都可以做到在景德鎮(zhèn)海關報關，在上述幾個城市實際進出口貨物。這種方式可以為大型企業(yè)節(jié)約很多運輸成本。
    
　　鐵海聯(lián)運的開通對景德鎮(zhèn)市企業(yè)出口產(chǎn)品運輸提供了優(yōu)質服務：一是節(jié)約成本;二是縮短時間;三是安全便捷。鐵海聯(lián)運在運輸?shù)倪^程中各個環(huán)節(jié)配合密切，銜接緊湊中迅速而及時，中途時間短。此外，運輸主要以集裝箱為主，貨物封閉在集裝箱內，雖經(jīng)長途運輸，但無需拆箱。保證貨物安全完整的到達目的地。四是無季節(jié)性。鐵海聯(lián)運實現(xiàn)了運輸?shù)暮侠砘�，解決了水路運輸?shù)募竟?jié)性枯水期問題。
    
　　隨著九—景—衢鐵路的開工建設，在加快發(fā)展鐵海聯(lián)運，完善昌江河道改造及碼頭建設后，景德鎮(zhèn)市物流量將在原有基礎上得到一個階段性的飛躍，物流水平將得到很大提高，從而促成一個上規(guī)模、較規(guī)范的物流市場，給企業(yè)提供現(xiàn)代化的物流服務。