豐田“威馳新風(fēng)”廣告在中國(guó)日漸浮出水面的當(dāng)口，倫敦維登·肯尼迪廣告公司為英國(guó)本田公司的雅閣汽車制作了為時(shí)兩分鐘的“齒輪”影視廣告，這是英國(guó)廣告史中最長(zhǎng)的廣告。在廣告片中，開始是一個(gè)小齒輪在旋轉(zhuǎn)，漸漸地它與下面的大齒輪吻合，然后形成了一個(gè)連鎖反應(yīng)。汽車的各個(gè)零件一個(gè)接一個(gè)的動(dòng)了起來(lái)，包括擋風(fēng)玻璃的雨刷、轉(zhuǎn)動(dòng)著的汽車玻璃和翻滾著的消音器等，就這樣，多米諾骨牌效應(yīng)在空蕩蕩的房間里發(fā)生著，接著一輛組裝成功的雅閣車緩緩地，從斜坡上駛了下來(lái)。伴隨著“只要事情發(fā)生，一切老是那么美好”的畫外音，雅閣來(lái)了一個(gè)優(yōu)雅的剎車，一切恢復(fù)平靜。本田口號(hào)“夢(mèng)之力量”及時(shí)出現(xiàn)。這個(gè)廣告的主要價(jià)值在于它是“英國(guó)廣告史中最長(zhǎng)的廣告”與突破時(shí)尚、科技訴求的汽車廣告?zhèn)鹘y(tǒng)表現(xiàn)方式。另外彼得·費(fèi)斯克利ＰｅｔｅｒＦｉｓｃｈｌｉ和戴維·瓦伊斯ＤａｖｉｄＷｅｉｓｓ指控本田“齒輪”廣告抄襲了他們于１９８７年創(chuàng)作的影片ＤｅｒＬａｕｆＤｅｒＤｉｎｇｅＴｈｅＷａｙＴｈｉｎｇｓＧｏ創(chuàng)意，侵犯了他們的版權(quán)，這反而幫助“齒輪”廣告擴(kuò)大了影響和增加了知名度，從某種意義上講兩者之間的紛爭(zhēng)更像是一種合作，雙方都因此獲得更多的眼球。

    當(dāng)今的市場(chǎng)環(huán)境，正如艾·里斯在《定位》一書里說(shuō)，公司太多，產(chǎn)品太多，市場(chǎng)上的“噪音”也太多。如何讓廣告在信息洪流當(dāng)中脫穎而出、一枝獨(dú)秀?芽廣告人需要開動(dòng)腦筋，不斷創(chuàng)新，尋找新的突破口。“大制作，小發(fā)布”，高開低走的廣告“饑餓”策略是優(yōu)秀的廣告前輩創(chuàng)新的結(jié)果和智慧的結(jié)晶。

讓“上帝”餓一點(diǎn)兒 在目前商品日益豐富和愈來(lái)愈同質(zhì)化的今天，人為的短缺是有一定風(fēng)險(xiǎn)的。所以，限量的前提必須是該商品具有其他同類商品在某種屬性上不可替代的優(yōu)勢(shì)。

    記者了解到，由民營(yíng)企業(yè)洛陽(yáng)申泰房地產(chǎn)接手后的伊川杜康酒廠推出了第一批僅針對(duì)伊川縣市場(chǎng)銷售的杜康“鄉(xiāng)情”酒，并欲采用此法進(jìn)行市場(chǎng)推廣。據(jù)伊川杜康實(shí)業(yè)有限公司總經(jīng)理范冠超介紹，由于該產(chǎn)品品質(zhì)上乘，售價(jià)低廉，又以報(bào)答伊川父老為消費(fèi)者情感訴求的切入點(diǎn)，所以產(chǎn)品一經(jīng)推向市場(chǎng)，便受到伊川當(dāng)?shù)氐淖放�。這一產(chǎn)品已經(jīng)具備了采用“饑餓營(yíng)銷”的條件，即其性價(jià)比與其訴諸的鄉(xiāng)情目前在伊川當(dāng)?shù)厣袩o(wú)可替代者。

    因短缺而起的饑餓感幾乎是每個(gè)人必要的人生遭際，同時(shí)對(duì)中國(guó)上了點(diǎn)年紀(jì)的消費(fèi)人群，饑餓感更是一種深切的集體記憶，人為的短缺對(duì)集體記憶的喚起，無(wú)疑是此法屢試不爽的主要因素之一。