關于陽江海域南宋古沉船南海Ⅰ號的身世之謎，多年來眾說紛紜。近期，廣東省政府參事室派出專家組前往打撈現場，對前期打撈發(fā)現的文物進行考察。7月26日，廣東省“海上絲綢之路”研究開發(fā)項目組負責人、中山大學中文系教授黃偉宗根據考察結果，提出看法：南海Ⅰ號既非宋帝逃難船，也非外國采購船，而是一艘中國遠航貨船！ 
      他同時呼吁，力爭把南海Ⅰ號列入陸上和海上絲綢之路申遺項目中。
肯定不是皇帝逃難船
      黃偉宗認為，南海Ⅰ號的真實身份就是一艘運載貨物向外國出口的中國貨船。他的根據在于：一、古船船錨是麻石條板，這是宋代通用船錨；二、船身木材系中國華南地區(qū)生長的松木和杉木。因此，南海Ⅰ號的出生地肯定是在中國。
      針對南海Ⅰ號是宋帝昺南逃沉船的猜測，黃偉宗給予了反駁。他指出，船上滿載大量的瓷器和鐵鍋，海戰(zhàn)中絲毫派不上用場。

呼吁南海Ⅰ號應申遺
      黃偉宗說，古代的廣州、佛山，鐵器生產名列全國之冠和世界鐵器商品之冠。“南海Ⅰ號”發(fā)現的成摞成摞的鐵鍋，極有可能就是出自廣州或佛山。
      不過黃偉宗認為，南海Ⅰ號始發(fā)港可能不在廣東。因為船上目前發(fā)現的絕大部分瓷器都出自福建、浙江、江西的陶瓷名窯。另外，船貨擺放次序是瓷器在下、鐵器在上，說明南海Ⅰ號極有可能是從福建或浙江始發(fā)，裝上瓷器，途經廣州或佛山時，加運鐵器。
      因此，南海Ⅰ號確定無疑是一艘中國遠洋船。
      黃偉宗指出，2005年國家文物局局長曾宣布，爭取在5年內，將陸上和海上絲綢之路及相關文化遺存捆綁在一起，申請世界文化遺產。他呼吁，應該力爭把南海Ⅰ號列入這一申遺項目中。